تفوقت مبيعات السيارات الصينية على نظيرتها اليابانية في الأسواق الأوروبية خلال الربع الثالث من العام الحالي، للمرة الأولى على أساس ربع سنوي، بعدما قفزت الحصة السوقية للعلامات الصينية إلى مستوى قياسي بلغ 13%، مقابل 12% للسيارات اليابانية، وفقاً لبيانات شركة «داتافورس» المتخصصة في أبحاث السوق.
نمو مضاعف للتسجيلات الصينية
كشفت بيانات «داتافورس» أن تسجيلات السيارات الصينية في أوروبا تضاعفت على أساس سنوي خلال الأشهر الثلاثة المنتهية في سبتمبر الماضي. وأرجعت البيانات هذا النمو إلى الأسعار التنافسية والتوسع في طرح الطرازات الجديدة.
ويأتي هذا التوسع في ظل تراجع الطلب على السيارات داخل السوق الصينية، ما دفع الشركات المصنعة إلى تكثيف حضورها في الأسواق الخارجية، وفي مقدمتها أوروبا، لتعويض تباطؤ المبيعات المحلية.
ضغوط متزايدة على الشركات الأوروبية
في المقابل، تواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية ضغوطاً متزايدة نتيجة احتدام المنافسة داخل أسواقها المحلية. ويتزامن ذلك مع تراجع الطلب على بعض علاماتها التجارية في الصين، ما يفرض تحديات إضافية على ربحيتها وقدرتها على المحافظة على حصصها السوقية.
وتشير البيانات إلى تحول في خريطة المنافسة في سوق السيارات الأوروبية، حيث تمكنت العلامات الصينية من تعزيز موقعها بسرعة خلال فترة قصيرة نسبياً. ويعكس تجاوز الحصة السوقية الصينية نظيرتها اليابانية في الربع الثالث تغيراً في تفضيلات المستهلكين الأوروبيين نحو الطرازات ذات الأسعار التنافسية.
خلفية التوسع الصيني
يعود التوسع الصيني في أوروبا إلى استراتيجية الشركات المصنعة التي تسعى إلى تعويض تباطؤ المبيعات في السوق المحلية. وقد عززت هذه الشركات حضورها من خلال طرح طرازات جديدة بأسعار تنافسية، ما ساهم في مضاعفة التسجيلات على أساس سنوي.
وتواجه الشركات الأوروبية بدورها منافسة شديدة في أسواقها المحلية، إلى جانب تراجع الطلب على بعض علاماتها في الصين. ويضغط هذا الوضع على الربحية والقدرة على الحفاظ على الحصص السوقية، في وقت تتسارع فيه وتيرة المنافسة.
ومن المتوقع أن تستمر الشركات الصينية في تعزيز حضورها في الأسواق الأوروبية خلال الأشهر المقبلة، مع استمرار طرح طرازات جديدة. ويترقب المراقبون بيانات الربع الرابع لتقييم ما إذا كان هذا التحول في الحصص السوقية سيستمر، في ظل المنافسة المتزايدة والتحديات التي تواجهها الشركات الأوروبية.
